Izvenkrmni motor z dvojnim motorjem

Ribiški čolni na morju (23–26 čevljev) kupcem pogosto dajejo izbiro med enojnim ali dvojnim izvenkrmnim motorjem. Medtem ko je en sam motor cenovno ugodnejši, dvojni motorji nudijo več prednosti:

Ključne prednosti dvomotornih izvenkrmnih motorjev:

• Redundanca: Če en motor odpove, vas lahko drugi varno pripelje nazaj. To zagotavlja brezskrbnost, zlasti na oddaljenih območjih.
• Izboljšana zmogljivost: Dvojni motorji pogosto zagotavljajo več konjskih moči, kar ima za posledico boljše največje hitrosti in hitrejše pospeševanje v primerjavi z enim motorjem.
• Manjša obremenitev motorja: Z dvema motorjema vsak motor deluje manj, kar zmanjša obremenitev, izboljša dolgo življenjsko dobo in zagotovi gladko križarjenje pri višjih hitrostih.
• Vrhunska okretnost: Dvojni motorji nudijo boljši nadzor, kar olajša manevriranje v ozkih prostorih, pristajanje in izvajanje ostrih zavojev.
• Boljša stabilnost: Teža dveh motorjev izboljša ravnotežje čolna in zagotavlja večjo stabilnost med ribolovom ali križarjenjem.
• Hitrejši udarci v luknje: Dvojni motorji dosežejo hitrejše pospeševanje iz luknje, zmanjšajo upor in izboljšajo skupno upravljanje čolna.
• Preprostejša sinhronizacija: Sodobni elektronski krmilniki olajšajo sinhronizacijo dvojnih motorjev kot kdaj koli prej, kar vam omogoča upravljanje obeh motorjev z eno samo ročico.
• Višja vrednost pri nadaljnji prodaji: Dvo{0}}motorni čolni imajo na splošno boljšo vrednost pri nadaljnji prodaji zaradi večje moči in povpraševanja na trgu rabljenih čolnov.

Medtem ko so nastavitve z dvojnim motorjem povezane z višjimi začetnimi stroški in stroški vzdrževanja, so zaradi prednosti-zanesljivosti, zmogljivosti, manevriranja in vrednosti pri nadaljnji prodaji-vredna naložba za resne ribiče na morju.

 

Na podlagi načela odličnosti smo zaporedno lansirali 2-taktne izvenkrmne motorje: 3hp/5hp/9,8hp/15hp/20hp/30hp/40hp, 4-taktne izvenkrmne motorje: 6hp/20hp/60hp EFI in električne izvenkrmne motorje: 40hp. Tudi na področju tehnološke inovativnosti smo dosegli vidne rezultate. Do 24. julija 2023 smo pridobili 25 patentov, ki pokrivajo različna področja, kot so naprave za sisteme za oskrbo z oljem za izvenkrmne motorje, naprave za testiranje nihanja ter naprave za pritrjevanje in zategovanje matic zobnikov pod vodo. Kot odgovor na vprašanje virtualnih oznak konjskih moči na trgu smo se vedno držali načela pristnih konjskih moči in si s tem postopoma prislužili pohvale potrošnikov.

• Preverite, ali je zračni ventil na vgrajenem-in zunanjem rezervoarju za gorivo odprt.
• Prepričajte se, da je zunanji vod za gorivo varno povezan z motorjem.
• Nastavite stikalo za gorivo v položaj "on".
• Varno vstavite vrvico stikala v sili.
• Po mešanju goriva pretresite rezervoar, da se pravilno zmeša (točite stran od virov ognja).
• Pred zagonom motorja se prepričajte, da je prestava v prostem teku.
• Priključite cev za gorivo, nato 3-5 krat prečrpajte balon tako, da puščica kaže proti motorju.
• Rahlo odprite dušilno loputo, dodajte nekaj plina za zagon, nato pa po zagonu izklopite loputo in pustite motor delovati v prostem teku 3-5 minut, da se ogreje.
• Ko ni v uporabi, dvignite motor iz vode in ga znova spustite, ko ste pripravljeni za uporabo.
• Za dolgoročno-skladiščenje izpustite gorivo iz motorja, da preprečite težave.

Priljubljena oznake: dvomotorni izvenkrmni motor, proizvajalci, dobavitelji, tovarna dvomotornih izvenkrmnih motorjev na Kitajskem